敢自信的说，我不比任何人差。有不服气的同志，咱们可以现场k下，只要是关于物资统计方面的，任何问题都可以。”
此言一出，整个体育馆顿时又嗡嗡了起来。
作为一个施工企业，熟悉物资统计的人实在太多了，即便不是从事这方面工作，但也或多或少的和各种物资打过交道，而且，刚刚那句话，也确实有点托大的成分，还真引起了相当多人的不服气，于是，话筒便成了众人追逐的对象，最后被一个中年男人夺了去，只见他站起身，大声问道“陈总你好，我是土建分公司第三项目部的王小川，可以问你几个关于土建工程物资管理方面的问题吗？”
“当然可以，请吧。”他微笑着道。
王小川随即大声问道“假定施工现场送来的若干车砂石料，每车都有冒尖，你如何检尺啊？”
“这还用问嘛？直接过磅呀，过磅之后，再除以材料的密度，不就知道体积了吗？至于各种砂石料的密度，那都是额定值的，不用我告诉你吧？”他轻松的道。
王小川却不依不饶“不是每个施工现场都有过磅条件的，如果附近没有地磅怎么办，比如说，就运到体育馆了，你该如何验收呢？”
事实上，这问题纯属扯淡，甚至有点刁难人的意思。
目前施工现场的管理已经非常规范了，即便没有地磅，只需按照供货方的装车单进行抽检过磅便可，如果条件实在无法满足，甚至不抽检也没什么。供货方根本不会在砂石料单车数量上做手脚，毕竟没多少出入，而且是一目了然的事，大家都是明白人，真想要多弄点钱，有得是投机取巧的办法，没必要耍那种小儿科的把戏。
面对这种钻牛角尖的问题，陈曦却没有丝毫的慌张，跟着刘文远那样全能型技术高手摸爬滚打了四年半，啥样稀奇古怪的事都经历过，于是微笑着道“车厢部分的体积很好算，直接长宽高相乘就可以了，如果上面有冒尖，那也很简单，那部分更接近一个圆底，通常情况下，用车厢长度为圆底直径的锥型体体积和车厢宽度为圆底直径的锥型体体积之和，再除以2，就是车顶部锥体的近似体积了。将这两个求得的体积加在一起，便可得出估算值。但我提醒你，如果在施工现场，你用这种估算的办法检尺的话，说明工作不合格哦。”
看台上随即传来一阵笑声，王小川似乎还想再问点什么，话筒很快被别人抢去了，于是乎，大家你一个问题，我一个问题的，足足问了半