队是必须要有提奖工坊支持的。
汽车工坊则完全成了经济产业进行发展。
铁匠工坊抽调五千工匠，为了不让工匠们有情绪李德还去亲自坐镇。
用了一个月的时间将铁匠工坊事情处理完，经过补充人员后的铁匠工坊则被分成了好多个专属工坊。
核心的团队也分出了好几个，分别用来研发不同的项目，有了成就后奖金再次增加。
现有的核心工坊正在研发的项目团队主攻的项目分别有蒸汽机项目，内燃机项目，车床设备研发，兵器制造工坊。
分离了具备生产的铁匠工坊专门用来接加工订单，生产工坊才是铁匠工坊的核心。
新的制度是具备市场条件的项目会单独成立生产工坊，利益全都跟各个工坊的盈利而决定收入的高低。
至于研发团队那都是没有成果钱都是赔钱货，属于完全被资助工资正常发放奖金则属于比较高那种。
经过调整后，各个工坊的盈亏就很容易见到，汽车生产加工成本也是要走账单的，所需要的设备，零件都成了铁匠工坊的订单。
汽车工坊则主要负责部分零件的加工制造，分工明确后就不存在摸鱼的情况出现。
另外一个重要的改变就是铁匠工坊培养人才的方式也从带徒弟变成了课业形式的教学，以铁匠工坊出资建立了技工学堂。
每年招收五千人名额学员，一年打基础，第二年就开始在铁匠工坊实地学习直到三年后毕业，实习期间是有薪水拿的。
还有一些工匠是带着自己徒弟的，这些传承李德也是非常的重视，虽然有些故步自封从技术发展上有着局限，但不可否认的是这样更容易培养出来成手工匠。
以往铁匠都是家传手艺现在有了技术学堂就打破了家族式传承，也能够培养出更多的工匠。
几万人的铁匠工坊并不是极限，仅仅只是个开始。
这次的招募工匠就是没有限制名额，一个月招募的合格的工匠就有三千人，想要做学徒的有六千人。
子所以这么受欢迎就是因为在幽州有一技之长的人生活会更好。
工匠招募的是很多但要真正适应工作还需要经过至少一年的实习期，就算是成手工匠也是如此。
没有办法谁让铁匠工坊的技术比较先进，熟悉各种设备没有一年时间真的很难掌握。
李德处理完铁匠工坊的事情后，汽车工坊的第二批加工订单，到了第三批订单汽车预定数量就减少很多才只有十二辆。