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1860年5月8日，5艘蒸汽货船浩浩荡荡地驶过庙屯。“这是什么大日子啊。”岸边聚集了不少人，纷纷议论。
涅霍罗舍夫气得用手杖猛击木柱，这也太欺负人了吧——几天前就有2艘挂着杰克联合旗的英吉利蒸汽货船悍然北上，今天上午又有4艘米船北上，这下午又有5艘英船路过，难道乌龙江突然成了黄金水道不成？
但作为去年上任的驻庙屯知事，涅霍罗舍夫有苦说不出啊。
本来，鲁西亚是有机会独占乌龙江河道的——此地唐人的造船业落后，有也等于没有。
可奈何，1856年3月，为结束克里米亚战争而召开的Paris和会上，不但约定了“多瑙河各国航行自由”，在英吉利的坚持下，“乌龙江自由航行”也通过了。输家没有发言权，连皇帝都气死了，鲁西亚自然只能捏着鼻子同意。
因此，在1858年6月商谈津门约定的时候，这独占乌龙江的条款，鲁人特使伊格那提耶夫连谈都没谈——可这个傻瓜，在当年就轻敌冒进死在扶桑人的手里，想追究责任都办不到。
而转过年来，1859年6月的第二次大沽口之战，唐人打赢了，这到哪说理去！
自然，鲁人特使彼罗夫斯基就不敢节外生枝了，赶紧换约就是。
说起来，这也是形势使然，年英佛联军横扫了帝国在北太平洋的领地，之后好大面积叛乱发生，虽然在1856年部分恢复了乌龙江的航运，但直到1858年鲁人才重返庙屯，到1859年换约之后才大力经营，这实力不济嘴上就硬不起来了。
对驻庙屯知事涅霍罗舍夫来说，所谓的“大力经营”就是骗骗圣彼得堡贵人的，放了半个连队、盖几间木屋，连移民都没有，装个样子罢了。
更闹心的是，同样换约成功的米人来此地凑热闹就算了，可英吉利商人居然也闻着味就来了，还代表泰晤士警告自己不要耍花样，“独占乌龙江那是想都不要想！”
“呸！”
但想给别人点厉害尝尝，也得手里有硬家伙才行——年的两次增援远东的舰队都主力殆尽，1859年倒是来了四艘战船，可太晚了，没有管束的“英吉利人”已经在这几年把军械卖给了不少索伦人。
当然，1859年到来的英人对此决不承认，“我不是!我没有!别瞎说啊!”
可不是你们干的，难道是米人？
可这些年来，米人可没少鼓动帝国在远东扩张：
自1853年起，鲁西亚驻米知事勃弟斯科就给圣彼得堡写信，称“米人说现在正是鲁西亚占领乌龙江两岸的大好时机，这有利于两国开展更多的贸易。”
1854年5月，米人克尔特等将最新的军械左轮等献给皇帝。
1855年5月，由5艘战船组成的“北太平洋和中华海探险考察队”来到堪察加——但这些船参与当时的军势运输，被英佛联军逮个真着，全被击沉了。这真是一曲鲁米两国联手对抗英佛强权的悲歌。
1855年9月，15名米人机械师到圣彼得堡为修建铁路效力。
1856年克里米亚战争刚结束，米人就将之前帝国订购的“米洲”号轮船送到堪察加。
因为合作愉快——其实是迫切需要，1857年西伯利亚总督普嘉廷上任之后，帝国在远东对米人货物取消了一切关税和检查，并允其可在领地内随意设立商行。
再加上，在1856年开始的亚罗号战争中，鲁米都是落井下石的一方，有这份情谊子，打死涅霍罗舍夫也不信米人会背后下黑手。
看涅霍罗舍夫火冒三丈，米人在庙屯的知事芬恩.威尔逊安慰他，“上午过去的四艘米船，和英船一样不在尼
古拉耶夫斯-->>