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乾兴年间很快就过去了，赵祯登基快一年了，现在新皇就要改元，这不现年已过，就建元，年号：天圣（1023年—1032年（10年）），是仁宗的第一个年号，也宣告新朝的开始，这不仁宗开始封官授爵了，拜寇准礼部尚书，同平章，拜王曾、吕夷简、张知白为参知政事，拜钱惟演知枢密院，拜张士逊为三司使，拜鲁宗道知御史台。其他六院不在赘述。就在乾兴年的九月，历时七个月，孟鸣的蒸汽机车已研制成功了，一列大型带有二十节车厢的火车，一列小型带有三节车厢的火车。
孟鸣已经向朝廷上奏，奏请在御街铺一条可往返的环形铁轨，运行小火车进行展览。
让官员、百姓能直观的认识火车，能尽早的接受和认同。精明的商家一定会看出它以后的巨大价值，毕竟对于车马运输和舟船运输的优势，不言而喻。
到时对铁路的建设起到积极作用，能减少不少世俗的阻力。孟鸣的奏章在政事堂过传阅了一遍。
寇准对吕夷简说道：“坦夫老弟，你看这火车值得推广吧，按照孟鸣说的，这一列火车，能拉六千七百担的货物，我觉得这火车的运力运超牛马和舟船，牛马还得喂饲料、还不能过度劳累了，火车只用煤炭，不知疲劳，日夜不用休息。到时可以替代牛马。”吕夷简说道：“寇相，言之有理，这铁路若是能通到边镇，则可运兵和粮草，减少人力和畜力和相关粮草的损耗，对边防意义重大，这火车不知造价如何，应该推广一下。政事堂的大臣、枢密使、三司使都一直通过，还因为不用花朝廷一文钱。于是孟鸣奉命修建，开封府尹王随还派府中衙役维护秩序，孟鸣领着陈启年等人现场铺设铁路，沿着南北走向的御街铺设，四条铁轨铺了两里地，由于小火车要循环运行，所以铁路要设计成环形，两条外轨环形相连，两条内轨也是环形相连。小火车不用铺枕木也行，铁轨埋设比路面稍高一点，多少有点颠簸，影响不大。这个铺设简单，只用了两天就铺好了。在乾兴年的九月十六，官员放假的这一天开始试车了。这天铁路的两边都站满了人，里一层外一层，可以说是人山人海。铁路两边都拉上了红色的警戒线，开封府派了大批的衙役维持秩序。孟鸣登上火车，带上陈启年进了驾驶室。这次小火车挂了五个车厢，能拉三十个人，孟鸣邀请了赵明月，也带上了姐姐妹妹和玉蝉。最后寇准、李迪、王曾等重臣也来了。孟鸣邀请他们坐到车厢里。我开始准备工作，先把煤炭烧起来，锅炉也开了，放气排气；我先试试各个档位后，接着拉上启动装置，火车慢慢开动起来，然后慢慢提速，火车越跑越快，最后提速到了时速五十公里。火车在铁轨上跑了一刻钟的时间，跑了好几个来回。孟鸣看见外面的人在议论纷纷，看到火车提到高速以后，大都捂嘴连连惊叫，火车的速度远超牛马。孟鸣慢慢降下速来，把火车停下来，众人从车厢下来，大呼过瘾，就连这些相公也不例外，这时寇准和其他乘坐的大臣来孟鸣面前，说道：“孟小子，这火车真神奇啊，此物一出，必然带来出行、运输的便利，让各地来往更流畅，货物运输也快捷了，运输成本也会降下来的，物价也会下降，最后还是惠及百姓。他的军事意义也不言而喻。”吕夷简也问道：“北海候，这铁路的造价如何呀”，我说道：“二十里，单线造价三十万贯。复线六十万贯”。
他们一听，都觉得花费巨大。现在大宋一年的收入才两千万贯。最后孟鸣拜见太后刘娥，把这小火车赠给了皇家，并把它的运营方式告诉了她，很简单就是允许民众有偿乘坐，对外售票，乘坐一次多少钱，凭票乘坐。
她一听就是送钱来的，当然很高兴，宫里本来就不是很宽裕，能增加进项是再好不过来。
此时孟鸣又增加了在东京通公交的想法，他就和刘娥说了一下，想和皇家合伙成立皇家公交公司，我把前世的公交运营模式告诉她，并告诉她一年进项三十万贯，按照对半分红，皇家可得十五万贯，这是刘娥来了精神，让孟鸣抓紧拟个章程了，-->>