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飞利浦作为一个荷兰企业，骨子里流着做贸易血。在整个欧洲，荷兰人并不是最会最生意的，但一定是最擅长做贸易的。
对于荷兰而言，贸易是他们的立国之本。
当年荷兰有个“海上马车夫”的外号，马车夫就是拉着货跑来跑去，四处做贸易的。
荷兰本地试产关系爱笑，自然资源稀缺，所以荷兰人便走上了贸易活动的道路。
早在十七世纪的时候，荷兰刚刚摆脱了西班牙的统治，赢得了国家独立，便开始走上了海运贸易这一条路。
当时是西班牙和英国海上争霸的时期，两国的商船都会带有武器，这就使得西班牙和英国商船的造价更加昂贵。
而荷兰人的商船你是不搭在武器的，所以荷兰商船的造价就更加便宜，当时的荷兰商船造价大概只有英国商船的一半。
造船成本降低了，荷兰商船的运费就会降低。只不过这样会增加被海盗攻击的风险，所以当时的荷兰人完全是在拿命去跑船。
即便是如此，荷兰人仍然不满足，他们为了获得更多的利润，将船舱改造的很大，以便装载更多的货物。
而且在当时很多国家队商船收税，取决于加班的宽度，加班越宽，收费就越高，加班越窄，收费就越低，荷兰人为了省钱，便将船甲板改的很小。
因此当时的荷兰商船开起来就像是个大肚子鱼，不过也正因为荷兰商船运费低，荷兰水手不要命，所以荷兰商船才能遍布全欧洲，为荷兰赢得了“海上马车夫”这个称号。
进入到殖民时代以后，西班牙和英国最初所采取的，都是拓殖型的殖民策略，比如西班牙殖民南美洲，英国殖民北美洲，他们采取方式都是杀光当地的土著，然后将土地占为己有。
后来英国殖民者到了印度，发现征服印度要比征服每周容易的多，印度人也基本不反抗，而且还很听话，打不还手骂不还口，不像印第安人那样，动不动就割头皮。
于是英国人便改变了殖民方式，开始使用资源掠夺型殖民，利用印度人开采各种资源获利，随便给口饭吃就行，跟用牲口差不多。
然而荷兰人的殖民方式则与英国人不同，荷兰人的殖民的核心策略是贸易垄断，荷兰人的殖民扩张，更像是在世界各地抢夺优秀的港口作为贸易点。
荷兰人的战斗力不足，也让他无法像英法那样扩张殖民地。就战斗力而言，荷兰人在欧洲算是弱的。在亚洲殖民的过程当中，荷兰人甚至连柬埔寨人都打不过，
既然打仗不行，那就只能老老实实的玩贸易，荷兰的企业也继承了这一点。
荷兰的企业很擅长在世界各地设立工厂或者销售点，这与当年荷兰人在全球设立贸易点的战术如出一辙。
荷兰企业更看重的也不是产品的生产，而是产品的贸易。对于飞利浦而言，产品在哪里生产无所谓，关键是要卖到全球。
就比如飞利浦，可以在全球各地设立工厂，设立办事处，然后把商品卖到全球。
与之相比，欧洲其他同类型的企业，则要保守的多。
欧洲第一大电器品牌是瑞典的伊莱克斯，很多中国人大概都没有听说过这个名字，因为伊莱克斯始终是坚持欧洲生产，欧洲销售的经营策略。
如果伊莱克斯来中国的话，单单一个欧洲生产，就在售价不占优势，而且就算是整机进口，售后服务也是一个大问题，自然不是本土品牌的对手。所以伊莱克斯最终只能守在欧洲市场上。
荷兰的其他企业也是如此，比如壳牌、比如联合利华，都是在世界各地插旗，硬生生的将制造业做成了国际贸易。
荷兰人身上天生自带贸易的基因，所以是竞争对手还是合作伙伴这个问题摆在飞利浦面-->>