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袁志伟是魔都通用质量部的员工，这几天他的心情非常的烦躁。一方面，公司生产线停产之后，他们这些员工的压力也是很大的。
作为质量部的人，他知道的信息还是比较多的，也亲自参与到了其他新的供应商的零件开发工作。
甚至为了尽可能的缩短新供应商零件的开发周期，他们质量部的人基本上都被要求去供应商现场驻点。
大家加班加点的把工作往前赶，尽可能的让停产的时间缩短。
但是有些零件的开发，并不是你想赶就能那么快的赶上去的。
“你们如果产能不够的话，可以只接产能范围之内的订单就行了。”
“曹总，要是这样子的话，我估计通用汽车和福特汽车的人要后悔当初参与到全面打压我们的事情当中了。”
两辆车都被送到了同一家4S店进行维修。
因为虽然是售后件，但是人家也一样需要制作模具进行生产，甚至需要投资专门的生产线。
“其他设备厂家确实是可以提供类似的设备，但是它们的价格跟售后服务态度是完全不同的。”
“我们的热冲压成型生产线，从加热炉、压机到激光切割机，全部都是从南山设备购买的。”
“最终肯定是可以搞定的。”
这基本上确实是联合电子的底线了。
“这个世界上能够生产热冲压成型生产线设备的厂家，并不是只有南山设备一家。”
当然了，屹丰也有给其他的自主品牌供应一些这类的零件，技术上理论上也是有可能实现的。
根本就是不可能的啊。
对方准备把一半以上的高压油泵订单都交给联合电子来生产，这些之前都是南山汽车零部件的蛋糕。
动不动就打压南山系的企业，就见不得华夏这边有企业掌握核心技术。
所以给联合电子半年的时间，还是可以接受的。
“我们应该让大家都知道它们的这种做法，哪怕是将来它们恢复生产了，也没有办法吸引消费者继续购买它们的车型。”
“就说现在它们的有些店直接从外面购买了部分来源不明的零件来充当原厂件销售。”
袁志伟直接放大招，拿订单来威胁李嘉。
何玲很清楚这个时候汽车之家这边应该做什么。
反正你不想要让零件正常的生产出来，还能找不到办法？
“为什么这么久了都还不行？”
“要不然每次都是美利坚欺负我们，好像它们一点影响都没有。”
“卡斯马和本特勒它们那边，一方面也是产能有限，另外一方面他们的日程要去到一年以上，根本就没有办法满足我们的要求。”
“或者相关的性能参数不匹配的话，到时候异响会非常的明显。”
“如果我们的验证不充分，那就会出现漏油问题。”
平时都是对方求着自己多给几个订单给他的。
“大部分就是这一批零件给一个高价，让对方有充分的动力咯。”
王谦提了一个不是那么靠谱的建议。
“彭科，说实话，这个订单我真的没有办法去接。”
唯一值得庆幸的就是自己的科鲁兹不是已经停产的车型。
“如果只是单纯的日程上的原因的话，其实还是可以搞定的吧？”
“借着这个机会，让他们的本土员工去尝试性的进行开发，应该也是可以的。”
将来只要恢复生产之后，售后件肯定是没有问题的。
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