孙爱国就在一边看着，这种小飞机调试很简单，开起来也很简单。
调试之后就是上覆盖件，机身的覆盖件用螺丝上好之后，看起来就好看多了，起码没看到裸露的金属框架。
最后检查了一番发动机，然后启动。
刘海用的是电启动，没必要在前面去掰那个桨叶。
发动机顺利启动，刘海又测试之后，再调试一番。
然后才把飞机发动机的覆盖件全部装上，这个当然就是采用的铝合金了。
整个飞机是橘红色的，这个是救灾救援飞机的标志，这个也比较显眼。
“厂长？要不要找个机场试一试？”理论上这飞机就在厂子里面就可以起飞，但是这是京都。
随便乱飞起来造成的后果谁承担？
“我这边找人汇报，你这边先装车吧，记得把飞机用帆布盖好。”孙爱国听到这话，肯定想看飞机飞起来的样子。
这架飞机直接装在了一辆平板拖车上面，并且用帆布盖了起来。
孙爱国这边动作很快，跟部里面的汇报了一下，负责军品的副厂长也跟部队汇报了一下，另外还给三机部汇报了一下。
不到20分钟，上面就让孙爱国把飞机拖到沙河机场，然后相关人员在那边汇合。
摩托车厂这边就开出了好几辆车，好几辆面包车，还有一辆平板拖车。
刘海车上就主管军工的副厂长，以及孙爱国，书记，刘海开着车。
距离几十公里，一个多小时就到了，到了这边机场之后，一机部，三机部，部队的领导都来了。
活塞飞机并不稀奇，咱们的运五早就成功了。
但是这是摩托车厂出来的飞机，80年代，我们与老美的蜜月期，他们帮我们升级飞机。
他们把我们两架飞机零件拆下来，丢在一起，结果后面装的时候同类型同型号的零部件发现装不上，后来才发现两个飞机的螺丝都是各自用各自的。
当然，不排除当初藏拙。
摩托车厂最大的优势就是标准化，通用化。
现在只要能飞的都是好东西，只要性价比足够高，完全没有拒绝的可能。
看着简单的小飞机从平板运输车上推下来，整个飞机就是小，高度不到两米，看起来有些迷你。
空重不到350公斤，起飞重量不超过580公斤。
缺点也是很明显，载重很低，整个飞机只能坐两个人。
起飞距离250米不到，降落距离更短。
采用固定的起落架，不过这个飞机的机翼在顶部，所以视线特别好，特别是观察地面目标。
刘海负责开飞机，机场这边有一个通讯员上来负责电台。
机场塔台这边的人对于出现这么多领导也是很惊讶。
等到从平板拖车上下来一个小飞机的时候，好多人都来看热闹。
“这是什么飞机？”
“这也太小了吧？”
“这飞机我感觉一个人都能扛起它。”
“那么多领导来了，肯定是好东西。”
部里面领导原本准备是让飞行员来操作的，不过刘海说只是低空飞一圈，速度很低。
领导也就只有让刘海进行试飞，这种小飞机安全系数很高。
主要是领导们没有时间，在这里多耽误，换一个人来的话，又要讲解。
刘海接到副驾的指令可以起飞，飞行员采用的都是动拐动拐，这类的指令。