海这边得到建议之后，就赶紧的去给上级部门汇报。
上级部门综合了一下意见，然后用专线与港岛那边联系。
因为出口的业务量很大，所以说京都与港岛有一条保密专线。
霍先生接到内地的建议之后，直接与经销商沟通。
经销商又迅速反馈到了本土，本土这边得到这边的建议之后，感觉可行性很高，于是马上又与老美那边的负责人沟通。
当然这件事情没有这么快定下来，毕竟涉及到五百万美元，而且还是十分钟样片而已。
老美的家用轿车基本在三千美元，五百万美元要卖多少辆车了？
不过老美这边三家汽车厂商也感觉头大。
因为最近在三哥那边的投资出问题了，三大汽车厂商为了尽快的在那三哥那边形成产业规模。
所以给的条件比较宽松，比如土地出让资金，还有其他人工建筑成本，溢价都非常的高。
但是慢慢的很多东西都体现出来了，三大汽车厂商投资了十几亿美金，但是现在看来还要投资几十亿美金。
首先就是基础建设，十几亿美金的汽车产业，按照道理来说，就像港口运输电力，这些应该是三哥官方出面解决。
当初投资的时候，三哥官方的确承诺要解决港口运输电力这些基础问题。
但是等到投资落地之后，三大汽车厂商就傻眼了，港口没有动静，公路也没有动静，发电厂也没动静。
而三大汽车厂商的代表，每次催促的时候，三哥官方就说有很多的难处，没有钱没有这样没有那样话里话外就一个意思，要你们出钱出设备，我们这是给你们修的。
本来三大汽车厂商就已经出了不少高溢价，而在真正的厂区建设中又遇到很多的问题。
首先就是损耗，无论任何东西的损耗简直吓人，从最基础的沙子水泥到高端一些的各种金属构件。
甚至出现了几十上百人群体疯抢事件，就是有一次从老美这边这种过去的一部分机器零件，在路上出了问题翻车，结果被周围村庄的人一哄而散抢了。
三哥那边警察办案的确速度很快，但是可惜的是东西据说都找不到了。
后来三大汽车厂商才知道，这些办案的警察随便在外面找了一些人来凑数。
至于说真正抢零件的人，根本就没有人去抓。
这让三大汽车厂商十分恼火，因为很多的零部件又需要从本土运送。
然后在工人培训方面也是出了大问题，本来预计三个月就能让工人掌握最基础的技能，但是现在已经大半年了。
这些工人领取着每天的补贴，但是学到的东西让老美这边的工程师不敢相信这是事实。
老美那边错误估计了局势，三哥的文盲率在现在也是很高的。
投资十几亿美金的大项目，现在就连纸面计划的百分之二十都没达到。
配套的各种设施，官方不说不修，就是说没钱，然后各种困难。
要知道工厂这一块对于基础设施要求可视比较高，港口，公路，电力水等等。
甚至是老美那边运送各种材料的船，因为港口规模的原因，不得不长期滞留。
三大汽车厂商估算了一下，如果要按照原本的计划来执行，那么预算还要增加十亿美金甚至更多。
而且以前投资没落地的时候，三哥官方简直就是有求必应。
现在项目开工了，官方那边要给钱才能来处理问题。
不给钱别人就说忙，不会处理问题。
所以汽车厂商里面才有两家决定，另外找门路。
三哥-->>