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“是啊，咱们的战斗机一些部件，也用二重的压铸设备，大大减轻了机体的重量，还增强了机体的结构。”孙爱国又说道。
“不过国外还有很多的中大型运输机，咱们还需要加把劲。”刘海当然知道，在中型运输机里面咱们这一块已经差不多了，但是比起各种大型运输机来还差很多。
特别是在预警机方面，预警机就需要更大的运输机平台，另外在加油机方面也是一样。
“慢慢来吧，大型以及超大型的运输机，咱们总能一步步赶上。”
“肥熊与白头鹰的军事实力，还有整体的科技实力太强了。”
“不过咱们能够发展到今天也不容易，而且咱们用的时间更短，相信在未来我们可以在大飞机上超越肥熊以及白头鹰。”孙爱国自信满满的说道。
刘海听到这话默默点头，想到了隔壁肥熊那一系列的运输机，也是感觉头大。
历史上到了2020年，咱们在这些领域也没有追上现在的肥熊。
就比如1974年肥熊停产的安22飞机最大起飞重量能够达到250吨，
更别说后面的安124，安225一系列中经典中的经典。
“还是要想办法挖肥熊的墙角。”刘海当然知道自己不可能搞出这些东西，因为航母上没有啊。
当然自己也可以专心研究，专心设计，按照自己现有的知识水平还有在航母上学习的各种知识，努努力用个20年，恐怕能够搞出来。
为什么说要二十年，那是因为现阶段能够研发这种飞机的，就刘海一个人。
前面10年要培养各种技术人才，而且十年都不一定能够培养出来，因为这些大飞机的设计，10年不一定能够学出来。
然后再用10年代领着团队研发制造大运输机。
咱们现在与肥熊还有白头鹰，最大的差距就是顶端人才的差距。
肥熊的几个飞机设计研究院，里面顶级的飞机设计人才一抓一大把，更别说中下层的设计人员。
而咱们呢？
人才的差距才是科学技术差距的根本，再说刘海也不可能说把20年都放在一个大飞机上。
航母上还有那么多好玩意儿不拿出来，死磕大飞机没任何意义。
而且说实话，大型运输机没有这一艘航母重要。
那么唯一的办法就只有挖墙脚。
孙爱国又闲聊了一阵就走了，刘海手里面也有一些杂七杂八的事情，就是经销商又有几艘超级游艇订单。
而且刘海还听说三当家的客户已经不要订购的超级游艇，但是牛牛并不退定金。
反正三当家现在跟西方国家闹得挺大，刘海也能理解三当家现在的心情。
换了谁本来想吃一嘴的，没想到赔了夫人又折兵，再说了，肥熊给的东西多香，越是跟西方闹的不可开交，肥熊的支援力度越大。
对于肥熊来说，三当家的靠拢也是符合他们国家利益的，所以大力支援三当家也是无可厚非的。
不过超级游艇的设计就比较慢，因为要沟通，买家提出自己的设计要求，刘海设计出符合买家要求的外型，然后颜色配比，内部装饰风格等等的。
不过刘海更多的时间是在琢磨超级D直升机。
刘海在航母上面找到了两台超级D直升机的发动机，以及其他各种配件。
所有飞机的发动机都有一个寿命，寿命到了之后就只有换新发动机。
当然刘海也还有着其他的监管任务。
1978年1月中旬，运九飞机从京都飞往摩托车厂在海南的试飞场。
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